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可通視角丨原來，物流運費和這些有關！
發表時間：2021年4月26日
（以下因素均設定為同一運輸路徑）
時間維度的價格波動- 淡旺季
生產生活原材料、貨物的流通量增加時，例如每年臨近年關、電商節等，市場貨量激增，各物流公司與快遞行業爭相搶奪市場運力資源，導致運輸車輛供不應求，出現價高者得的現象，即為旺季，反之即淡季。廣州物流行業的旺季普遍是指每年的3月到5月、9月、10月以及年關，當然，這也并非絕對。總而言之，旺季，運費高，淡季，運費低。此現象為時間維度的周期性市場供求關系的自然轉換導致的“運費”價格波動。
油價波動對物流市場的價格有一定的影響，影響的大小取決于物流企業資源配置能力和企業規模，規模越大的企業，大概率上運價相對能保持穩定。畢竟，規模越大型的企業掌握著市場更多的貨源，油價的波動均攤到單位貨量上的成本上浮的空間已經微乎其微了。
華東、華南是我國重要的沿海經濟產業帶，人口高度集中，對物資的需求與消耗高，生產生活節奏快，效率高，貨物流動速度更快，相對內陸地區運力更集中。運力集中面臨激烈的市場競爭，運費相對內地而言會更便宜。人們都喜歡到批發市場買商品，因為資源集中，價格優惠，也是一樣的道理。
國家管控政策帶來的成本增加，物流企業往往無法通過自我調控來抵消。例如，原干線箱式運輸車輛多為17.5米，國家政策調整后，現按規定車廂為15米。裝載量下降直接導致物流成本增加。
其他常見的政策變動有公路政策變動、道路限行等，對運價影響較大。
高價值貨物的運輸，需要額外的保障措施，如額外的人工、防護材料等，同時，承運價值越高的貨物，物流企業承擔的風險越高，發生貨損貨差時承擔的賠付也越大，因此貨物的價值對運價有較大的影響。
如2020年上半年，受疫情影響，高速免費，直接影響到了運價。影響價格的因素還有很多操作層面的因素。
無論價格如何變化，為客戶提供價格相對穩定的高品質服務是可通物流一直踐行的經營理念。
物流是運輸行業，貨物通常是大宗商品，貨損貨差的情況難以避免。物流也是服務行業，避免貨損貨差只是表象，服務業最大價值是鏈接上下游，以更好的服務、及時高效的異常處理機制促進上下游客之間的良性合作，只有持續不斷地為客戶提供優質的、高時效的物流服務，方能贏得客戶的信賴。
可通物流經營二十余載，一直致力于珠三角 - 江蘇 物流經濟圈的構建，蘇粵兩省物流的資源配置能力也有了一定的建樹，在保持運價相對穩定的前提下，三大時效產品助力客戶發展。
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